Funkcja komory hamulcowej

Kiedy samochód hamuje, powietrze przedostaje się do komory hamulcowej przez otwór dolotowy, powodując odkształcenie membrany pod wpływem ciśnienia powietrza, popychając popychacz i napędzając ramię regulacji hamulca, obracając krzywkę hamulca i dociskając tarczę cierną szczęki hamulcowej w kierunku bębna hamulcowego, aby wywołać hamowanie.
Siła hamowania popychacza komory powietrznej z membraną jest proporcjonalna do ciśnienia powietrza wejściowego; Przedział hamulca postojowego to urządzenie hamujące wykorzystujące magazynowanie energii sprężyny i deflację. Ciśnienie napełniania dostaje się do komory ciśnieniowej przez 12 otworów, generując siłę działającą na tłok. Gdy ciśnienie przekroczy 0.65 MPa, siła działająca na tłok jest większa niż siła naciągu wstępnego sprężyny, a tłok podnosi się do swojej wartości granicznej, zwalniając hamulec; Jeżeli powietrze w komorze ciśnieniowej zostanie całkowicie opróżnione, sprężyna popycha tłok w dół, popychając popychacz hamulca głównego w celu wywołania hamowania, a siła hamowania jest powiązana z siłą napięcia wstępnego sprężyny; Gdy ciśnienie w komorze ciśnieniowej spadnie poniżej 0,65 MPa, siła hamowania generowana przez komorę jest odwrotnie proporcjonalna do wartości ciśnienia, dzięki czemu można wdrożyć hamowanie awaryjne.