Zawieszenie mechaniczne przyczepy

 

 

1. Przenoś większe obciążenie pionowe i lepszy moment obrotowy.

2. Łatwa instalacja, niska cena, długa żywotność, niskie koszty konserwacji.

3. Nadaje się do różnych warunków drogowych i ma wiele opcjonalnych specyfikacji.

 

 

 

1. Zawieszenia naczep

2.2-Układ osi, 3-układ osi, 4-układ osi, układy zawieszenia jednopunktowego są dostępne

3. Pojemność dla różnych wymagań

4. Boogie według specjalnych potrzeb

5. Przeszedł standardowe uwierzytelnianie ISO i TS16949 międzynarodowego systemu kontroli jakości

6. Ścisły system kontroli jakości zapewniający doskonałą jakość produktu.

7. Produkty są popularne na rynku światowym, w tym na rynkach Ameryki Północnej, Ameryki Południowej, Europy, Afryki i Azji Południowo-Wschodniej.

 

 

Przyczepa odnosi się do pojazdu podłączonego pod podwoziem samochodu, który jest szeroko stosowany w transporcie logistycznym, budownictwie i innych gałęziach przemysłu. Jego główną zaletą jest to, że może przewieźć dużą liczbę towarów jednocześnie, zmniejszyć obciążenie samochodu, zmniejszyć zużycie paliwa i straty mechaniczne, poprawiając tym samym ogólną efektywność i bezpieczeństwo transportu. Przyczepa ma szerokie zastosowanie i może służyć do transportu różnorodnych materiałów budowlanych, maszyn budowlanych, stali, cementu i innych dużych towarów. Co więcej, wraz z ciągłym postępem nauki i technologii, technologia wyposażenia przyczepy jest stale aktualizowana, w tym sterowanie automatyczne, technologia wyważania mechanizmu różnicowego wielu kół itp., Dzięki czemu przyczepa może lepiej dostosować się do różnych trudnych warunków i złożonych warunki drogowe.

 

 

1. Przednie, środkowe i tylne wieszaki sprężyn wykonane są z płyt ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie (wciśniętych i wspawanych w konstrukcję), mocniejszych, ale lżejszych niż stary typ.

2. Nowa konstrukcja zapobiega przesuwaniu się sprężyny na boki podczas biegu. Sprężyna stalowa o szerokości 90 mm wykonana jest z wysokiej jakości materiału.

3. Blok przeciwcierny (spawany) jest wykonany z blachy stalowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie (lub staliwa nr 20).

4. Jego kąt jest zgodny z kierunkiem rozkładania pomiędzy stalową sprężyną płytkową a blokiem przeciwciernym wahacza.

5. Kąt ramienia reakcyjnego jest dobrany naukowo. Może skutecznie zmniejszyć natychmiastową odległość ślizgu między oponami a podłożem, skutecznie obniżyć tarcie opony i zwiększyć żywotność opony.

7. Tuleja ramienia reakcyjnego wykonana jest z gumy uretanowej. Pełni funkcję buforującą do natychmiastowego ścierania podczas przesuwania się opony.

8. Powyższe cechy oraz prawidłowy montaż niezawodnie gwarantują pionowość pomiędzy osią a sworzniem zwrotniczym, skutecznie eliminują zjawiska przetarcia i wgryzania offsetowego oraz równomierne zużycie opony.

 

 

 

1. Na wszystkie pytania dotyczące nas lub naszych produktów odpowiemy szczegółowo w ciągu 12 godzin.

 

2. Mamy inżynierów z 18-letnim doświadczeniem, którzy pomogą Ci rozwiązać wszystkie problemy techniczne.

 

3. Mamy sprzedawców, którzy zajmują się częściami zawieszenia przyczep od około 15 lat, aby pomóc Ci w dostosowaniu rozwiązania sprzedażowego na zamówienie.

 

4. Mamy dobre tłumaczenie, entuzjastyczną sprzedaż i obsługę, która potrafi płynnie mówić w języku angielskim.

 

5. Oferujemy usługi OEM. Można wydrukować własne logo na produktach, dostosować opakowanie do sprzedaży detalicznej i inne rzeczy.

Popularne Tagi: zawieszenie mechaniczne przyczepy, Chiny producenci, dostawcy, fabryki mechanicznego zawieszenia przyczepy